陸上風電項目的運營和維護不斷變化、行業(yè)收入猛漲的同時，競爭也隨之加劇。風電整機制造商爭相對手的風機提供運維服務，大型風電場運營商也開設內(nèi)部運維團隊，為自有資產(chǎn)提供運維服務。數(shù)字技術能提高生產(chǎn)效率、減少停機時間，但歐洲風電機組的老化也引發(fā)了不少問題。彭博新能源財經(jīng)參與了2020年于慕尼黑舉行的Wind Operations Europe大會，并在報告中概括了會上的重要議題。

風電整機制造商之間的競爭日益激烈，因為運維服務利潤豐厚，各制造商都想分一杯羹，占據(jù)更大的市場份額。新近出現(xiàn)的“多品牌”服務團隊為拿下競爭對手風機運維服務合同，愿意接受利潤較低的價格。

規(guī)模較大的開發(fā)商和公用事業(yè)在風電運維領域更加積極主動，嘗試內(nèi)部開展服務以降低成本。風機制造商仍向缺乏專業(yè)運維能力的金融機構提供全套運維服務，因為后者愿意外包風電運維服務，避免風險和麻煩。

可再生能源補貼退坡的同時，運營策略也會隨之變化。風電的運營重點可能是確保風機在高電價時段出力，而不僅在于盡可能降低風電機組的單位發(fā)電成本。

歐洲風電機組不斷老化，資產(chǎn)退役策略等相關決策也愈加緊迫。Wind Operations Europe與會者認為，盡可能延長風機壽命是最好的選擇，如此一來，只需要付出一定的額外投資，業(yè)主就有機會從風電資產(chǎn)中獲取更多收益，同時延后退役帶來的成本負擔。

一組數(shù)據(jù)

200-250 歐元

AI資產(chǎn)管理軟件每年的單位兆瓦成本預估

90%

與軸承換新相比，軸承翻新的節(jié)能比例

9GW

西門子歌美颯今年1月收購破產(chǎn)的Senvion時接手的運維服務合同規(guī)模